Summarize this content to 2000 words in 6 paragraphs in english Carlos Tavares, uno dei padri della fusione nel 2020 tra Psa e Fca, lascia Stellantis. La decisione di dire addio al manager, che avrebbe dovuto mantenere la carica di amministratore delegato fino al 2026, è stata presa all’unanimità dal consiglio di amministrazione. La notizia è arrivata a sorpresa, anche se Stellantis aveva già comunicato che Tavares, il manager più pagato dell’industria dell’auto, avrebbe lasciato la guida del gruppo alla fine del contratto. L’azienda non intende accelerare sulla scelta del nuovo amministratore delegato, che arriverà entro la metà del 2025. Il processo per la nomina di un nuovo Ceo permanente – spiega Stellantis – è già in corso, gestito da un comitato speciale del consiglio. Nel frattempo, sarà istituito un nuovo comitato esecutivo presieduto da John Elkann. Non trova per ora alcun riscontro il toto-nomine che già da qualche tempo si era scatenato sul possibile successore, a partire da Luca de Meo – amministratore delegato della Renault – ma anche con nomi interni come quello di Olivier Francois. Tavares in audizione su Stellanntis (Rainews24) “Siamo grati a Carlos per il suo impegno costante in questi anni e per il ruolo che ha svolto nella creazione di Stellantis, in aggiunta ai precedenti rilanci di Psa e di Opel, dando avvio al nostro percorso per diventare un leader globale nel settore. Intendo mettermi subito al lavoro con il nostro nuovo comitato esecutivo ad interim, con il supporto di tutti i nostri colleghi di Stellantis, mentre completiamo il processo di nomina del nuovo Ceo. Insieme garantiremo la puntuale attuazione della strategia della società nell’interesse di lungo termine di Stellantis e di tutti i suoi stakeholders”, commenta Elkann, che ha subito informato personalmente delle dimissioni di Tavares il capo dello stato Sergio Mattarella e la premier Giorgia Meloni. Parla chiaramente di divergenze tra Tavares e il consiglio di amministrazione Henri de Castries, il consigliere indipendente senior del board di Stellantis: “Il successo di Stellantis sin dalla sua creazione – spiega – si è basato su un perfetto allineamento tra gli azionisti di riferimento, il consiglio e il Ceo. Tuttavia, nelle ultime settimane sono emerse vedute differenti che hanno portato il consiglio e il Ceo alla decisione di oggi”. John Elkann (Getty) La dichiarazione non entra nel merito delle divergenze con Tavares, ma negli scorsi mesi il mercato aveva più volte evidenziato la fretta dell’amministratore delegato di raddrizzare i conti segnati dal negativo andamento delle vendite in America. Molti commentatori avevano sottolineato i malumori nella squadra di manager del gruppo, le polemiche su più fronti, dai politici europei e italiani ai sindacati ai concessionari americani. In particolare, con il governo e con l’opposizione lo scontro in questi ultimi mesi è stato molto acceso: un mese fa Tavares è stato in audizione in Parlamento, dove lo scontro è stato duro. Dal mondo politico oggi torna a farsi forte la richiesta a Elkann di andare in Parlamento a spiegare quale sia il futuro di Stellantis. Lo chiedono a gran voce Fratelli d’Italia, il Pd, Carlo Calenda e AVS. “Siamo curiosi di sapere quanto prenderà Carlos Tavares come ‘premio’ economico dopo la sua disastrosa gestione”, commenta la Lega. Tutti concordi nel dire che il manager “non sarà rimpianto”. Anche i sindacati, preoccupati per il calo della produzione e il forte ricorso alla cassa integrazione, chiedono “un cambio di passo”. “Ci aspettiamo nel tempo più breve possibile un nuovo management che dia discontinuità rispetto al passato sugli impegni occupazionali, produttivi e industriali”, dice Rocco Palombella, segretario generale della Uilm. Anche la Fiom chiede “un piano industriale e occupazionale subito”, mentre la Fim parla di un momento di svolta per Stellantis e per il settore automobilistico italiano”. Assemblea degli operai cassaintegrati delle Carrozzerie di Mirafiori davanti alla porta 5 dello stabilimento Stellantis, Torino 17 ottobre 2024 (ansa) Il consiglio di amministrazione di Stellantis ha confermato la guidance presentata alla comunità finanziaria il 31 ottobre 2024 in relazione ai risultati dell’intero anno 2024. Il gruppo aveva comunicato una riduzione delle consegne alla rete di più di 200.000 veicoli nel secondo semestre, il doppio della stima precedente.
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